Zoe Kleinman
BBC News, Teknoloji Editörü
Microsoft tarafından geliştirilen ChatGPT’ye misal bir yapay zeka aracı, 1 Kasım’dan itibaren Office uygulamaları içerisindeki yerini alacak.
Microsoft 365 Copilot ismi verilen araç, katılmama durumunda Teams üzerinde yapılan toplantıları özetleyebilecek.
Email taslakları oluşturabilecek yeni araç, yeni doküman, grafik ve Powerpoint sunumlarını da saniyeler içerisinde hazırlayabilecek.
Microsoft, yeni aracın “angarya” işleri azaltacağını söylüyor. Lakin bu tıp araçların, çalışanların yerini alması istikametinde de kaygılar lisana getiriliyor.
İşletmelerin ve insanların bu tıp uygulamalarla, yapay zeka takviyeli yardıma bağımlı hale gelme ihtimali de başka bir telaş nedeni.
Avrupa Yapay Zeka Kanunu ile Çin’in yapay zeka düzenlemeleri, insanların, karşı karşıya kaldıkları işlerin beşerler tarafından yapılmaması durumundan bundan haberdar olması gerektiğini belirtiyor.
Microsoft’un mevcut aracında ise bunun olmayışı, bu tip düzenlemelerle zıt düşebilir.
Microsoft 365’in Genel Müdürü Collette Stallbaumer, Copilot kullanıcısının aracı kullanıp kullanmadığını açıklamasının insanlara bağlı olduğunu söylüyor.
Stallbaumer, “Bu bir araç. Ve beşerler bunu sorumlulukla kullanma sorumluluğuna sahipler” diyor.
Ancak AB, yapay zeka araçlarının sorumlu bir formda kullanılmasını sağlamanın, onları geliştiren firmaların elinde olduğunu belirtiyor.
Lansmanı öncesinde Copilot’u kullanma fırsatına sahip oldum.
Araç, ChatGPT’nin temelini oluşturan teknolojinin birebirini kullanıyor. Microsoft, ChatGPT’yi geliştiren OpenAI şirketine de milyarlarca dolar yatırım yaptı.
Copilot’u Microsoft çalışanlarından Derek Snyder’ın dizüstü bilgisayarında kullandım. Araç, her kullanıcının kendi hesabına tanımlanıyor. Kullanıcılar ya kendileri ya da şirket erişimleriyle araca erişebiliyor.
Microsoft, dataların inançlı bir formda yönetildiğini, teknolojinin geliştirilmesi için kullanılmayacağını söylüyor.
Stallbaumer, “Veri siyasetlerine hürmet duyuluyor” diyor.
Copilot’a dair birinci izlenimim, ofis işleri yapanlar için kullanışlı bir araç olacağı tarafında. Fakat insan kaynaklarından tasarruf yapmayı hedefleyen şirketlerde de rekabetçi birer iş arkadaşı olabilir.
Araç, büsbütün hayal eseri olan uzun e-mailleri saniyeler içerisinde özetleyebildi.
Hiçbirimiz hiçbir e-maili okumamış olsak da Copilot, kısa bir karşılık önerdi. Aşağı hakikat açılan bir menüde cevabın daha yeni bir lisanla daha uzun hale getirilebilmesi için seçenekler sunuldu. Akabinde da robot, önerilen fikirlere hayranlık duyulduğunu tabir eden ve heyecanla projeye dahil olunacağını belirten samimi bir yanıt yazdı.
Bu sürecin akabinde iki seçeneğimiz var: Ya e-maili göndermeden evvel metni düzenleyebiliriz, ya da yapay zeka tarafından oluşturulan bu e-maili birebir halde gönderebiliriz. E-mailde, metnin Copilot tarafından oluşturulduğuna dair hiçbir ipucu yer almıyor.
Aracın daha sonra bir Word dökümanı içeriğini baz alarak 43 saniye içerisinde Powerpoint sunusu hazırladığını da gördüm. Copilot, şayet varsa Word içerisindeki görselleri kullanabileceği üzere, telifi olmayan yeni görseller de yaratabiliyor. Araç kolay ancak tesirli bir sunum oluşturdu.
Copilot, sunumu daha renkli bir hale getirme talebimi ise anlamadı. Beni elle değişiklikler yapabileceğim Powerpoint menülerine yönlendirdi.
Son olarak da Microsoft Teams toplantılarına baktık.
Teams, şirketler tarafından şirketiçi yazışmalar ve imajlı toplantılar yapmak için kullanılan bir program.
Copilot, bu toplantılarda yapılan tartışmanın içinde geçen çeşitli hususları tespit etti ve bunlara ilişkin özetler sunabildi. Gerektiğinde bir kişinin ne söylediğini de özetleyebildi. Uyuşmazlıklar halinde de bu sıkıntıların artılarını ve eksilerini grafikler haline getirebildi. Tüm bunları yapması ise saniyeler aldı.
Araç, toplantılarda bireylerin performanslarını ölçmek üzere programlanmamış. Yani toplantıdaki en yeterli ya da en makûs konuşmaycıyı seçmiyor.
Snyder’e, Copilot’un vakit ve emek konusunda tasarruf ettirdiğini fark eden insanların toplantılara girme zahmetinde bulunup bulunmayacağını sordum.
Cevabı ise şakalıydı: “Çok fazla toplantı webinar’a (internet üzerinden yapılan seminer) dönüşebilir.”
Teknoloji, şimdilik Teams’i tıpkı masada tek bir aygıtta kullanan insanları, birbirlerine seslenmedikleri sürece ayırt edemiyor.
Copilot’un aylık fiyatı 30 dolar olacak. İnternet temasıyla çalışan araç, çevrimdışı hizmet veremeyecek.
Ancak bu tip teknolojileri, idari işlerde büyük kesintilere neden olacağı tarafıyla eleştirenler de var.
Oxford Üniversitesi Yapay Zeka Etik Enstitüsü’nde misyon yapan Doç. Carissa Veliz, insanların bu çeşit araçlara çok derecede bağımlı olacağı konusunda tasalarını lisana getiriyor.
